这时被那双墨蓝色的眼眸温柔地注视着，羞赧得没能说出真相的藤原拓海有些心虚，只好将话题转移到启介先生身上：对了，启介先生这次的对手，居然也是一辆FD呢。
  嗯。高桥启介淡淡地瞥了眼站在黑色FD旁边的那名女性：不过我的是双涡轮，她的是单涡轮，居然是女飙车手吗，还真是少见。
  高桥凉介的视线静静地从拓海身上滑过，落到黑色的FD上时，很淡地笑了一下：别大意，启介。那恐怕会是个令你意外地感到头疼的对手呢。
  诶？真的吗？
  高桥启介不疑有他，立马收了刚还有些放松的心态，向FD投以警惕的目光。
  似乎是感觉到他的灼灼视线，那位名字叫岩濑恭子的女性车手露出小小受惊的表情，接着奇怪地微红了脸。
  或许是作为旁观者时，才能把这些细节看得一清二楚。
  尤其拓海还依稀记得，十年前在D计划中，这位恭子小姐似乎热情地追求了启介先生颇长的一段时间。
  最后是启介先生坚持要将全副精力都投入到D计划中，屡次进行了拒绝，她才失意离去的。
  不同于池谷前辈和真子小姐间完全是错过的缘分，对于启介先生和恭子小姐间的事情了解不多的藤原拓海，当然不会自以为是地上去插手或是撮合。
  只单纯出于对D计划的考虑，他在看到这一幕后，忍不住凑近了安静的凉介先生，小声说：凉介先生。启介先生好像无意中用了美人计，这样好吗？
  万一扰乱了对面车手的应战决心，对期待着D计划第一战而斗志高昂的启介先生而言，反而件扫兴的事吧。
  高桥凉介怔了怔，被他的话逗得微微一笑，低声回答：不用担心。
  藤原拓海松了口气，丝毫没有对凉介先生的判断产生质疑：那就好。
  高桥凉介低沉地嗯了一声，神色自若地解释着：对车手而言，真正到赛场上时，更可能会因为想在思慕的人面前好好表现，而发挥出超出平时的实力吧。
  说到这，他微微一笑，很自然地加了句：在这点上，我也是同样的。
  诶？藤原拓海只觉心好像漏跳了一拍，莫名就紧张了起来，脱口而出：凉介先生居然也会这样吗？
  不知道是不是他太多心了。
  总觉得凉介先生话里的意思，似乎指的是凉介先生已经有喜欢的人了？
  在他带着毫无自觉的慌乱的注视中，凉介先生唇角微弯，不知想到了谁，带着浅淡却温柔的笑意。
  在路灯黯淡的辉光下，墨蓝色的眸底像是令人沉溺的深海，又像是潜藏着炽热火焰的冰层，令他下意识地屏住了呼吸。
  不知过了多久，高桥凉介才微垂眼睑，浓密的睫羽在白皙的眼下打出一片对比鲜明的阴影。
  语调带着意义不明的深沉，嗓音则较平时更低沉磁性：嗯。你想问什么，拓海？
  明明是一句再正常不过的回复和反问。
  但在这样的氛围中，目视着这样的凉介先生藤原拓海不知道为什么，心倏然间跳得飞快。
  脸上的热度肯定也一下上去了吧。
  是他一时得意忘形，不小心刺探到凉介先生的隐私了吗？
  迟钝地意识到这点后，藤原拓海不敢再继续盯着凉介先生看了。
  也丝毫没有往妙义交流赛那晚时，凉介先生邀请他坐上特等席观战前的那段对话上联想。
  没，没有问题了。
  在匆匆忙忙地回答后，他赶紧错开了视线，重新看向对手那边，欲盖弥彰地提醒着高桥启介：启介先生，我们快去练习吧。
  哈？你还没睡醒吗。
  高桥启介一脸的莫名其妙，随手比了比正在忙碌的松本等人，毫不留情地揭穿了他情急下的胡言乱语：你刚才还悠闲地跟对手聊着天，突然间就忘了在第一次试跑前，还要等大哥最后跟我们确认调试计划吗？
  不然平常性格最急的他，怎么可能老老实实地等在这里。
  藤原拓海：
  绝对不是错觉。
  他真的听到了向来冷静沉稳的凉介先生，在启介先生这么说后，发出了轻轻的笑声。
  第113章
  得到高桥凉介的确认后，两位技师很快就完成了对86和FD的初步调试。
  对于弟弟启介，高桥凉介给出了前5轮只用80%的速度去跑的具体指示。
  Ok。
  尽管知道这样的做法可能显得有点幼稚，高桥启介还是忍不住风风火火地带着技师吉野，抢在86前出发了。
  当轮到藤原拓海时，看着眼睛因为期待而变得亮晶晶的可爱TRUENO君，高桥凉介眼底顿时盈满了笑意。
  他毫不犹豫地将原本想说的那句你自由发挥就好，很自然地改成了商量的口吻：作为领航员，我对藤原车手的实力没有丝毫的怀疑不过前5圈的话，为了配合对车辆的调试工作，也和启介一样只用80%的实力跑，可以吗？
  明白了，凉介先生。
  除了指示以外，还额外得到了表扬的藤原车手显然十分满足，高兴地坐进了86的驾驶席。
  那我们准备出发吧，拓海。
  松本修一微笑着向拓海点了点头，坐上了86的助手席。
  他将安全带系紧后，对膝上放着的笔记本电脑，也尽可能地做了固定。
  当一切准备就绪后，他暗暗地长吸了口气，慎重地说：随时可以开始。
  前5圈的试驾时间，不仅是给D计划车手熟悉路况、整顿录像和时机情况差别的时间，也是技师必须争分夺秒地收集初步调试后的效果，进行进一步调整的宝贵时段。
  就算已经通过无数次反复观看录像、将路线清晰地记录进了脑海之中，但由于拍摄角度和所用车辆、速度的不同，还是存在着极大的差别的。
  藤原拓海从握上排挡杆和方向盘的瞬间，就进入了比平时更沉默的认真状态：好的。
  话说回来，这好像还是我第一次坐上你的助手席吧？大概是为了让才刚熟悉起来的两人间的气氛稍微活络一些，一向寡言的松本修一主动开口，笑着说：不用顾虑我这边，完全按照适合你的节奏跑就好。
  藤原拓海认真地点头：我明白了。
  就算不用松本开口，他也会忠实地按照凉介先生所建议的80%实力去跑这前5圈的。
  况且他也很信任松本的实力。
  是在十年前的D计划里，一直坐在他不断提速狂飙的车中、有条不紊地记录着一项项数据的资深技师。
  藤原拓海却不慎忽略了，这时坐在驾驶席上的，可是整整多出了十年驾驶经验和机械知识的自己。
  开始了。
  若无其事地说出这句话后，被在场众人密切关注的熊猫TRUENO，就倏然弹射了出去。
  从山顶的停车坪到第一个弯位处，只有一段很短的距离。
  亲眼看着那道黑白车影以流畅无比的利落身姿掠过第一个弯位、消失在山壁后时，D计划的其他成员们不禁露出了淡淡的微笑。
  而琦玉西北联盟车队的人，神色则转为凝重了。
  只是第一个弯位，对手肯定没有拿出全部的实力。秋山延彦习惯性地用食指推了推眼镜，皱着眉说：但还是能一眼看出，他的车是不是一般的高明。
  比起实际驾驶，秋山延彦更擅长的无疑是技术分析。
  连他都说出这样的话，车队的其他成员的心情不禁变得紧张起来。
  嗯，秋山涉毫不犹豫地肯定了他的话。他双目放光地盯着对方车影消失的方向，只觉浑身的血液都前所未有地沸腾了起来：光是看他转第一个弯时的动作，不管是谁都会知道那是个恐怖的对手吧。
  绝对比他迄今为止、接触过的任何对手都要来得强悍。
  不可思议，那绝对不是一部经过普通改装的86！我的斗志从来没有这么高昂过。在亲眼目睹过那样的画面后，秋山涉只觉无比技痒，不禁急躁地看向了延彦：喂，他们跑第二轮时我可以追上去吗？
  不行。
  秋山延彦不假思索地拒绝了他冲动的要求：对手车队的组织者，可绝对是个分析能力跟我不相上下甚至可能更强的家伙。你的实力不能那么快就暴露在他们面前。
  啧！
  尽管开口前就感觉出可能会被拒绝，秋山涉还是极度不爽地撇了撇嘴。
  到底为了大局考虑，他在一脚踹上护栏、略微泄愤后，就恢复了理智。
  只是在安静了一会儿后，他忍不住再次跟堂哥确认：不论如何，你必须在第二轮里安排我跟他对决！
  我知道了。秋山延彦一如既往的平静：你冷静一下，我会尽量的。
  琦玉西北联盟车队的人，只能站在出发点处看两部对手车从直线加速到切入第一个弯位的动作。
  而不惜从群马县驱车两小时前来，这时分布在顶峰山路各个弯位上的山路爱好者们，则殷切地期待着让D计划王牌车手的过弯表演。
  没有人知道这时坐在86的副驾上、会被无数人羡慕嫉妒的松本修一，内心的震惊。
  能被高桥凉介专程聘请的他，毫无疑问是一位经验丰富、曾为不少职业车队服务的高级技师。
  也正是因为曾经坐过无数次驾驶着队内性能顶尖的车子、在赛道上全速奔驰的职业车手的副驾，他才能轻描淡写地说出拓海不用顾虑他，按照自己节奏去跑。
  可这真的是山路车手能有的水准吗？
  松本修一从来没有想象过，他会有被来势猛烈、却又诡异地以顺时针旋转的方式推挤着他的五脏六腑的G力折腾得胃里翻涌，严重不适的一天。
  光是确保笔电不在这种强横的作用力下乱飞出去，就已经让他感到精疲力竭。
  更别说，他的任务还是要趁着短直路的缝隙打字记录数据了。
  这个念头刚一涌现，手心不知从什么时候起已经冒汗的他，差点没能抓住被骤然打横的车身而狠狠甩飞出去的笔记本电脑。
  这里路况的太差了。这么评价着时，并没有关注副驾上技师状况的藤原拓海，语调里依然冷静得没有半点波澜：砂石和坑洞太多，路面也偏窄，地面附着力变得太不可靠。为了安全和速度的考虑，跑法要以四轮漂移为主。
  这是他从无数场拉力赛中跑出来的经验别说是FR了，就算是驾驶着4WD，在路面状况令人无法信任的情况下，比起采用需要更精准的抓地力判断、一旦失控就容易陷入令人沮丧的转向不足的情况的抓地跑法，显然是能被他自由自在地控制着的过度转向要更合适。
  说出这段话后，渐渐摸索出这条山道的真正脾气，能按照自己的节奏来跑的拓海，才开始真正地逐渐释放出80%的实力。
  来了！是86！
  由于C20是整条定峰公路宽度最大的高速弯，聚集在这里的群马车手毫无疑问也是最多的。
  嘶
  不知是谁狠狠地倒抽了口凉气。
  气甚至还没抽完，刚映入他们视野的那两盏车头灯，就已经在常人无法想象的可怖高速下，瞬间冲到了眼前！
  以超过100的时速疾掠过一个个弯位，尖锐刺耳的胎噪声每回只响起短短的一两秒时间，就会随着已经滑到出口角度的车身再次加速、而戛然而止。
  这样的突兀，只更让人感到惊心动魄。
  站在内侧的观众可以清晰地看到，86的车头无限紧贴着内侧护栏，而在凌乱地散布着容易让轮胎危险打滑的落叶和砂石的路面上，也肆无忌惮地剧烈甩动着的车尾，实际上被人精细地控制着幅度。
  不管是漂到哪里，漂多久，漂多快
  藤原拓海都绝对明晰地掌握着。
  高速运转的轮胎毫不留情地碾过，将碎石和残缺的落叶磨成更细的粉末，被极速掠过的劲风刮起，散为雾蒙蒙的尘气。
  没有一昧为追求视觉效果的多余，而是从line的选择到制动的力道和时长，都毫无疑问地以最速过弯为前提。
  在神乎其技的车技的操控下，这头黑白相间的凶兽畅快地发出高亢的咆哮声，潇洒恣意地割裂着空气，在黝黑的山路间风驰电掣。
  86的身影已经彻底消失，只留弯位哑然无声的观众，一脸痴呆地目送他的背影。
  不知过了多久，才有人情不自禁地感叹着：神啊
  那种华丽间充斥着十足魄力、令人震撼到忘记呼吸的力量感，只要看过一次，就永远不会忘记吧。
  跑法能同时兼具这样的超强实力和魅力的，这世界上只会有秋名的86了。
  有人信誓旦旦地说着：真希望他快点进入职业界啊。这种程度的演绎，绝对是能登上世界舞台的！
  我真后悔前段时间，没舍得花20万去买他跟FC比赛的录像。更有人一脸懊恼：等D计划的名声传出去后，别人手里的录像转卖出去，价格肯定要翻上一倍都不止吧！
  肯定不止一倍，关键是收藏的人根本不会舍得卖啊。
  真希望以后还会出新的录像，不管是20万还是30万，我一定都会毫不犹豫地买的。
  当然了，是86的录像，以后只可能随着他的名气越来越大，价格被炒得越来越高吧？不管是珍藏还是转卖，都一定会被无数人抢破头。
  兴奋地议论着录像带的价格的观众们，还在激动地等待86再一次出现。
  他们知道，不同于在前几次的比赛里，刚才那样震撼人心的四轮漂移，是还能再看到好几次的。
  最感到从未有过的煎熬感的，却是坐在副驾上的松本修一。
  之前放松的状态已经荡然无存，额上满是冷汗。
  那个，拓海
  好不容易熬到了重点，松本试着开口。
  就算承认丢脸和难堪也无所谓，他这时唯一的念头，就是想先缓一缓。
  至少让他适应一下这种狂暴激猛得远远超出预期的节奏、再跑第二轮。