跑山路时最大的危险和乐趣，就在于它处于一个随时可以产生变化的环境。
  其中最明显是一点就是比赛的过程中，是有可能出现对向车的。
  谁更能舍弃恐惧心，毫无保留地用极限速度冲进弯道，就能成为获胜的人。中里毅总结着，语气突然变得急促：等等，先不说了！
  只是说这几句话的时间，两车就已经急速杀入了弯道，在尖锐刺耳的胎噪声中，红色的制动灯仿佛不分前后地亮起！
  中里毅的注意力一下被吸引过去，顾不得搭理面露不满的沙雪，双手握拳，忘我地跟着人群高喊着助威：快冲啊！86！！
  作者有话要说：
  取胜三要素那里出自漫画468话
  第150章 【一更】
  紧咬着前车不放的馆智幸,在过完第三个弯时，就不得不艰难地承认一点。
  自己在赛场上锤炼了几年的刹车技术，竟然真的不如这位纯山路车手。
  不管是对业余的山路车手,还是职业级的车手而言,极限刹车技术都是必须掌握的基本技术。
  上手难,坚持练习难,在到达一定高度后、再想精进更难。
  即便是赛车界最顶尖的那几人，每天也要抽出一定时间磨练刹车技术,才能保持最佳竞技状态。
  当然，最后让他们从人群里脱颖而出的,不仅是日复一日的练习,还有与生俱来的超强刹车感。
  馆智幸有着强烈的感觉：前面飞驰着的这辆车里坐着的人,就拥有让无数车手梦寐以求的强大刹车感。
  真是疯了。
  馆智幸紧紧地盯着前车的尾灯,喃喃自语。
  这可不是有缓冲路肩的平地啊，竟然敢在根本不熟、也不存在领航员的赛道上，将刹车点延迟到那种让人毛骨悚然的位置
  不是自信到了极点，就是丧失了恐惧心。
  在下坡道制动时，刹车距离会被拉长许多,哪怕只是零点几秒的延迟或开度上的失误，都有可能产生致命的后果。
  更何况是在黑漆漆的公路上,没有表示距离的标识牌,没有人提供清晰的记号点,就连最重要的弯道视角都是奢侈。
  在这种环境下极速竞赛的车手们，唯一能依赖的，就是由数不胜数的经验堆砌、锤炼出的山道直觉。
  这只是一场注定不被官方承认，除了一些山道爱好者的掌声外，得不到像样的认可的山道赛啊。
  当做连性命都可以豁出去的战斗,真的值得吗？
  馆智幸的内心着实受到了剧烈的震动。
  他不清楚的是，即使是在他已经跟得相当吃力的情况下，前车的车手采取的却是先抑后扬的跑法。
  就算速度已经到了让观众疯狂尖叫的地步，车内叮叮叮的超速报警声从头到尾就没有停止过，这时的藤原拓海，却依然处于游刃有余的状态。
  他拥有出类拔萃的集中力，但身上这时的斗志，就如同他那被一直压制在一万转的引擎一样，并没有抵达最高点。
  他在耐心等待时机的到来。
  藤原拓海清楚，自己由于长期的山道比赛经验和少量的场地赛经历，在拉力赛车手中，虽然已经称得上是擅长近距离激斗、清楚那些干扰对手行车线的小手段的奇葩。
  但要跟每场比赛里都必须活用这些技术的场地赛车手馆智幸去比，就显得太愚蠢了。
  他封印了那巅峰的一千转，耐心地任由馆智幸黏着自己，直到
  激烈缠斗着的二车，冲入象征着比赛过半的C24为止。
  因为这时的86像是浑身弥漫着前所未有的腾腾杀气，刹那间就全油门地贴着内弯切入，开始了炫目的四轮甩尾动作，弯位上的所有观众都亢奋到了极点，尖声大叫起来。
  快看86的动作！！！
  刚还跟着他们为86呐喊助威的中里毅，却捕捉到了什么似的，猛然睁大了眼，情不自禁地抓住了沙雪的左臂，声嘶力竭地大喊着：他加速了！！！他之前竟然一直保留了实力在跑！！！
  听起来像是一句废话，但在场的所有人里，却的的确确是只有眼力过人的中里毅第一时间捕捉到的绝对关键。
  比赛过半的时期，往往也是车手的集中力到达临界点的时间点。
  尤其是这个高速盲弯前，是被一条长长的直道所衔接的不管是拉力赛还是场地赛中，直道都是公认的可供神经紧绷的车手们、稍微能松懈一下的安全缓冲地带。
  对照明约等于无、用跟玩命般无异的极速飞驰在山道上的车手而言，专注力就像是不断接受着水壶倾注的杯子。
  如果不及时进行少量释放的话，迟早会越过临界值、变成猛然倾倒的溃散状态。
  就算能很快恢复过来，那一瞬间的涣散却极有可能是致命的。
  即使是馆智幸，也会借着这个机会稍作休息，顺带梳理一下超车的思路。
  然而这点同时也意味着当这个宽度足够的高速弯突然冲到眼前时，车手却不一定能立刻重新进入紧张激烈的比赛节奏中！
  藤原拓海耐心等待着的，就是这一瞬的缝隙。
  悄无声息地掌控了两车的行进节奏的他，就像是毫无征兆落下的倾盆大雨，眼也不眨地将被封印的那一千转速释放了出来！
  AE86黑白相间的车身，这时仿佛彻头彻尾地化身成了全速冲刺的火球。
  在车手神乎其技的极限操控下，它欢快地尖啸着，以顺畅得不可思议的路线极速飙出弯道。
  从外界观众的角度来看，简直就像是被人大力摔出去般迅猛！
  不再保留实力，出弯时的油门踏板被踩到底，在让人毛骨悚然的破空声中，86疯狂地开始了激动人心的冲刺！
  啊啊啊啊啊！
  中里毅就像是其他普通观众一样，目不转睛地看着仿佛要飞脱出去、却稳稳地拉住了的横漂的86车身，沸腾的热血一下窜上了脑门，激动得难以自已地嘶吼着：86冲啊！！！
  就算是再不懂车的人也能一眼看出，紧跟了86半程的EK9，就像是毫无防备下被KingHit了的拳击手一样，竟然有了长达一秒的迟疑！
  不管是突然摆在眼前的、86竟然一直保存着实力的恐怖事实；还是他作为长期跑场地赛的车手，对看不见对向车的盲弯产生的本能恐惧；又或者是他对EK9的熟悉程度，远远比不上拓海对86如臂使指的自如感；再加上他正处于刚短暂地放松过，还没能适应重新进入高强度比赛节奏的麻木期
  所有可导致失误的微小因素突然挤在了一起，造成了喷发的局势。
  之前一直如履薄冰地紧咬着86的EK9，首次出现了重大失误。
  从制动点、制动力道再到路线选择，它都表现得大失之前的水准。
  在黑暗的山道中风驰电掣的86的车体，在那一瞬间莹莹月光的照耀下，就如同被银白色的烈焰环绕般，进入了跟之前截然不同的状态。
  由高转数单元猛力压榨的马力喷薄而出，搭配精妙绝伦的极限延迟刹车技术，送上的是一场场具有奇迹般的超强魄力，油门全开的四轮漂移表演。
  在护栏和山壁构筑的、只有56米宽的狭窄通道里，呈现出的是职业级里也赫然存在的顶尖车手和普通车手间的本质差距。
  之前还能强行掩饰的那点区别，在EK9冷不防地挨了一下重击后，一下被展现得淋漓尽致。
  馆智幸不禁晃了晃神。
  在最初的震愕后，他当然清楚自己刚才的严重失误，是因为那一瞬间所有的失误诱因都堆积在了一起，才导致他的发挥受到了强烈的干扰。
  真正对他造成无可估量的剧烈冲击的，是藤原拓海直到中盘、才释放出隐藏实力的事实。
  全神贯注地进入百分百的战斗模式的86，每过一个弯道，都通过更高一筹的极限刹车技术，将两车的间距拉长一些。
  尽管这样的差距，在一两个弯道后很难看出来但这条赛道剩下的，可还有16个弯位啊。
  并且这还意味着，他不仅不可能弥补得了刚才失误导致的时间损失，还只能眼睁睁地看着86把两车的差别变得越来越显而易见。
  真是致命的失利啊。
  馆智幸苦笑着。
  他没想到，自己甚至来不及发起身为场地赛职业车手最擅长的攻击技术，就已经被残酷地甩开了。
  东堂社长之前说的话，居然没有半点夸张。
  这是一场水准早就超越了山道车手不该超越的界限，无处不是才华横溢的超级天才的非凡闪光，值得他永远铭记的奇妙比赛。
  当比赛进行到2/3阶段时，两车的间距已经超过一个车身了。
  通过对讲机的汇报，山顶上的众人很快得知了86已经获得了提前锁定胜局的极大优势。
  哈哈哈哈！！！我就知道拓海没有问题的！！！
  中村贤太亢奋得难以自已，在原地像疯子一样蹦蹦跳跳：86必胜！耶！！
  惹得高桥启介都看不下去了，一脸无语地拆穿他：喂喂，怎么表现得你跟那家伙关系很好一样？有本事你当着拓海的面这样。
  说这话时，他忍不住瞟了眼淡定得离谱，眼睛闭着，只在嘴角露出一抹温柔笑意的大哥。
  喂喂。
  作为对方恋人的这位，反而表现得过于冷静了吧。
  拓海实在是太厉害了。连一向稳重的史浩都变得有些语无伦次，忘情地拥抱着松本：连驾驶着专业赛车的职业车手都无法击败他，他的实力也太深不可测了吧！
  跟上次对战卡布奇诺的坂本不同对坂本而言，不管是车还是那条赛道，无疑都是陌生的。即使占了轻量化的优势，战胜他的难度都不可能比得上这次主场作战的东堂塾毕业生馆智幸。
  与D计划这边的振奋欣喜相比，东堂塾那边是死一般的寂静。
  哪怕所有人在心里已经多少做过最坏的那种打算了，但当真正听到时，还是没有人愿意相信。
  他们最引以为傲的东堂塾，在谨慎地派出最强阵容迎战的情况下，依然在这晚被D计划连续击败了两次。
  难以置信。酒井脸色苍白，轻声说着：输的竟然真的是阿智前辈。
  是整个东堂塾最传奇的毕业生，馆智幸啊。
  4分钟后，下坡战最终结果传来。
  86领先EK9近四个车身的距离，获得了毫无疑问的大胜。
  属于他们东堂塾的神话和信念，都在今晚被彻底粉碎了。
  第151章 【二更】
  率先冲过终点线的藤原拓海,并没有在山脚下做任何停顿。
  而是在观众们的欢呼尖叫声中，极顺畅地完成了原地调头、折返山顶的动作。
  直到回到出发点了，和小跑着簇拥上来的队员们简单聊了几句后,看着黄黑相间的EK9的车身,他才忽然想起馆智幸之前说过的话。
  那个。
  藤原拓海不假思索地走了过去,在一群东堂塾队员的灼灼目光中,坦然地询问着：比赛前你提过，有事想找我还要讲吗？
  之前想说的那些话,在最后的结果面前已经没有意义了。馆智幸释然地弯了弯唇角，露出了极其难得的笑意：你真的很快,我输得心服口服。
  在他没有出现任何失误的前半程里,藤原拓海能游刃有余地扛住被他穷追猛打的压力,完美地隐藏了那一千转的实力,就已经是两人间差距的象征。
  不过，我的确有几个新的问题想请教你。馆智幸礼貌地询问着：以你的实力，如果一开始就全力以赴的话，我恐怕是很难跟上你的。为什么要采用那样的策略呢？
  是为了谨慎起见。藤原拓海诚实地回答：场地赛车手都擅长近距离追击，我不想以短击长,就尽可能地想避开和你进行正面对抗。毕竟在前半段里，你都专注于观察我的跑法吧？大概率是不会急着出手的,更有把握的超车地点都在后半段。
  的确。
  馆智幸略一思忖,就同意了这种说法,苦笑着说：没想到我从一开始，就完全进入了你带领的节奏呢。
  看起来是单纯好欺的猎物，却是能轻易布下致命陷阱的猎人。
  第二个问题，希望不会冒犯到你。我听社长说过，你曾经试驾过我今晚驾驶的EK9,并且发挥出了卓越的性能。明明具备这样的能力，为什么还要执着于你的86呢？即使经过大幅改装，悬吊系统的基本设计也还是陈旧的，换上更好的车，难道不会跑得更快吗？以你的技术，完全可以做到吧。
  这也是他最执着、最不解的一点。
  职业赛场也好，公路赛地也是，最终都逃不过车子的性能限制发挥的命运。
  在这场金钱至上的游戏中，藤原拓海明明拥有打破常规的超强能力，却执着于山路和老旧86，实在让他感觉难以理解。
  不是这样的。藤原拓海微讶地看了他一眼，认真地说：86对我而言，具有特殊的意义。况且车手的职责，就是按照车子性能上的不同，来采取不一样的作战方法不是吗？哪怕自己驾驶的车子整体能力不如别人，但只要保持小心谨慎的作战方式，利用驾驶技术进行弥补，依然可以切入到不错的排名次序中。
  默默无闻的车手，不都是要一步步证明自己吗。
  敢只身去英国打拼，并且站稳脚跟的藤原拓海，当然不是不切实际的纯理想主义者。
  全凭本能就作出让观众们兴奋惊呼的四轮漂移，也不是只靠天赋。
  就算被车子性能限制，无法夺得亮眼名次，那至少可以靠车技展现出一定的观赏性。
  好让自己在大型车队的管理层眼里具备被投资的价值，或者最大程度上获得观众和媒体的青睐。
  馆智幸默了默，不禁又问：如果是在确信自己的车子，不管怎么努力也无法赢取胜利的情况下呢？你会怎么做？
  真到了那种绝境的话，我会超限度行驶。藤原拓海平静地说：就算让车子完全损坏，也要竭尽全力地呈现出最引人注目的表演。只要充分彰显出自己的存在，迟早会有人注意到我的能力，绊住我达到驾驶更好车子的目标。
  在良久的沉默后，馆智幸微微颔首：我明白了。十分感谢你。
  藤原拓海友好地笑了笑，准备离开时，馆智幸忽然又拦住了他。